据意大利媒体报道，奋斗在意大利综合编译：近日，国际能源署（International Energy Agency）执行主任Fatih Birol在接受德国媒体《Der Spiegel》采访时表示，当前全球正经历“历史上最严重的能源危机”。石油、天然气及燃料的生产和供应中断，其严重程度超过以往三次能源危机的总和。

他指出，全球能源局势很大程度上取决于赫尔木兹海峡的通行情况。这条最窄仅约30公里的航道是全球重要的能源运输通道。一旦停火破裂、伊朗封锁该海峡，能源危机将迅速升级。同时，即使局势缓和，石油和天然气行业恢复到战前生产水平也需要较长时间。

目前，一些国家如孟加拉国和巴基斯坦已开始对高耗能行业实施天然气配给。Birol警告，如果柴油和航空煤油的全球产量不能尽快恢复，欧洲部分国家在5月份可能面临燃料短缺。

针对应对措施，他认为降低燃油税只能作为短期手段，因为这种政策同样惠及高收入人群，且无法有效减少用车需求。相比之下，更合理的做法是向低收入群体提供定向补贴，例如发放与能源消费无关的一次性补助。

此外，他提出一个更具争议但长期更可持续的方案：降低高速公路限速。例如，在德国实施120公里/小时的限速，以及普通公路80公里/小时的限制。据测算，仅将高速车速降低10公里/小时，就可使全国石油消耗减少最多6%。德国联邦环境署的数据还显示，这一措施每年可节省约32亿升汽柴油。

尽管这一建议主要针对德国，但同样适用于其他欧洲国家。相比之下，意大利的高速限速相对较高，而西班牙、葡萄牙和瑞士普遍为120公里/小时，英国约为112公里/小时，荷兰甚至部分路段限速100公里/小时。

与此同时，航空业也面临风险。欧洲机场协会（ACI Europe）在一封被《Financial Times》披露的信中警告，如果霍尔木兹海峡在三周内无法恢复稳定通行，欧盟可能出现“系统性”的航空燃料短缺。当前储备正在下降，而军事活动导致的石油需求增加进一步加剧了供应压力。

总体来看，能源供应紧张正在向交通、航空等多个领域传导，各国可能不得不采取包括限速在内的节能措施，以应对潜在的燃料危机。（奋斗在意大利）